domingo, 12 de diciembre de 2010

Tutorial de Reglajes.

     No olvidarse de que un buen reglaje tiene que ir acompañado de un excepcional pilotaje. Un reglaje no es un truco de magia, si no una extensión del pilotaje.
 Diferencial 
 El diferencial en tu vehículo cumple con tres objetivos:
     1. Se encarga de transmitir la fuerza del motor a las ruedas.
     2. Permite que las ruedas de cada uno de los extremos de un eje puedan rodar a diferentes velocidades.
     3. Actúa como un dispositivo de reducción final de la marcha en el coche, disminuyendo la velocidad de rotación de la transmisión por última vez antes de que la potencia llegue a las ruedas.
Mapas diferenciales.
Los mapas diferenciales te permiten ajustar con una progresión gradual de 0-100% la presión de bloqueo del diferencial en relación a varios conceptos (acelerador, frenos y la velocidad total). A través de ellos se controla la manera en la que operan los tres diferenciales del coche (frontal, central y trasero)
Torque.
Definimos torque diferencial como el ajuste de la mínima a la máxima presión de bloqueo del diferencial y se mide en Newton Metro (Nm).
Suspensión 
Este juego de menús te permite cambiar la configuración en la conducción del coche. Tanto para superficies irregulares como para superficies planas, es posible ajustar los amortiguadores y los muelles para lograr un buen efecto de equilibrio. En las etapas más estrechas y sinuosas, necesitarás realizar ajustes en la geometría y la barra estabilizadora del coche.
Amortiguadores.
Los amortiguadores disipan (o amortiguan) la energía de la rueda cuando el coche pasa por un bache. También controla la velocidad de retorno de la rueda contra la carretera, lo cual de otra manera estaría únicamente influido por la expansión de los muelles.
Muelles.
Hay dos tipos de muelles en la suspensión, el muelle principal y el auxiliar. El muelle principal realiza la mayor parte del trabajo en situaciones de carga.
El muelle auxiliar entra en funcionamiento cuando la rueda tiene una carga baja para dar una tracción extra, o cuando está descargadas para asegurar que el amortiguador se extiende por completo.
Geometría Delantera / Geometria Trasera.
Los menús de geometría permiten cambiar la alineación de las ruedas del coche y la altura del chasis al suelo. Estos parámetros se aplican a la parte delantera y trasera del coche.
Barra Protección / Dirección.
La tarea de la barra estabilizadora del coche es la de controlar la cantidad de balanceo de la carrocería entre las ruedas del lado derecho y el izquierdo. La dirección es la relación entre la entrada de señal de dirección de tu mando y el máximo bloqueo del coche.
Neumáticos.
Esta sección te permite cambiar el balance entre los frenos delanteros y traseros del coche, y el total de la máxima presión de frenado.
Presión delantera / Presión trasera.
A medida que el neumático sufre el efecto de las frenadas, aceleraciones y giros, su presión aumenta, ya que el aire del interior se calienta y expande.
Frenos.
Esta es la máxima presión de frenado en las ruedas. Incrementando demasiado ésta presión, puede provocar el bloqueo de las ruedas y hacer que el coche patine. En una superficie suelta, mojada o helada, necesitarás menos fuerza para que se inicie el bloqueo de las ruedas.
Delante / Detrás
Marchas.
Esta sección permite cambiar el árbol de transmisión de la caja de cambios para conseguir mayor velocidad punta (con menor aceleración) o menor velocidad punta (con mayor aceleración).
Hacer ésta elección depende siempre de si la etapa es rápida, o por el contrario es sinuosa y con curvas cerradas.

Técnicas de conducción.
Punta de Tacón.
Técnica utilizada en coches normalmente con palanca de cambios y pedal de embrague. Esto se utiliza a la hora de reducir para entrar en una curva imagínate que vas en quinta y llegas a una curva de segunda velocidad. Al ir bajando los hierros hasta llegar a segunda se aplica esta técnica:
pisas el freno y el embrague al mismo tiempo bajas a cuarta y a la hora de soltar el embrague antes de hacerlo con el pie derecho que lo llevas en el freno y pisado para poder frenar los giras un poquito y a la vez aceleras en vacío ya que el embrague aun lo tienes pisado, se te acelerara el coche pero sin caminar hacia delante y cuando vas soltando el embrague hará que frene mas, las vueltas de los piñones de la caja se equipararan a las vueltas del motor y esto hará que no se te bloquee el diferencial y la frenada sea mas estable. También hace que cuando llegues a la segunda y antes hayas hecho todo esto a la hora de acelerar el motor este mas subido en vueltas y tengas ya la potencia en altas para que aceleres al máximo.
Se suele utilizar en tracción trasera para que no bloque el diferencial a la hora de soltar el embrague en una frenada al limite y el los delanteras para que no bloquee y estabilice la frenada.
Pie Izquierdo.
Se utiliza en dos funciones principales y a demás muy distintas la una de la otra.
Primera función:
Es cuando descolocas a posta el vehículo haciendo que te derrape intencionadamente dándole una patada al freno con el pie izquierdo antes de entrar a una curva.(siempre con intención de que te derrape intencionadamente como si utilizaras el freno de mano, pero en este caso lo haces con el pedal del freno)
Segunda función:
Ya cuando estas dentro de una curva ya sea rapida o lenta y llegues con un exceso de potencia dentro de ella. Utilizas el pie izquierdo y lo frenas pero a la ves estas acelerando. (aceleras y frenas a la vez, pero solo frenas para matar ese exceso que te sobra de potencia) Colocando el vehículo a su potencia justa para dar el giro y saliendo muy rapida de ella ya que al matar el motor con el freno y seguir acelerando provocas que las vueltas del motor se suban y cuando quites el pie del freno toda esa potencia contenida sale de golpe. (ten cuidado cuando sueltes el freno, asegurarte que el coche ya lo tienes colocado para acelerar)

domingo, 28 de noviembre de 2010

Multiple instalación


Si quereis instalar dos Mods del RBR, como por ejemplo el RSRBR y el Plugin Checo debeis hacer esto:

1-Instalar el Richard Burns original.
2-Instalar el patch 1.02
3-Dublicar la instalación, hacer dos carpetas de RBR identicas, aconsejo una tercera y guardarla para futuras reinstalaciones.
4-Instalar en una el RSRBR y en la otra el Plugin Checo, con cuidado de no instalar cosas de uno en otro.

En el caso de que ya tengais una instalación hecha con un Mod instalado y no podais hacer esto sin borrar la anterior existe un archivo que os borrará el registro de la instalación y os permitirá volver hacerlo como si no lo tubieseis instalado.

ARCHIVO BORRAR REGISTRO PARA DOBLE INSTALACION

Dejarlo como está y pinchar en lo marcado.
En caso de que no os deje, debéis guardar en el la primera opción y luego hacer lo anterior.
Ahora volvéis a instalar el RBR.

A continuación os aconsejo duplicar y guardar una copia para futuras instalaciones, seguidamente instalar  el Patch y el Mod.

Instalación del Plugin Checo



Recordar que la instalación del plugin consta tambien de la instalación de varias cosas más y por este orden:

Parche ZFix (descomprimir en la carpeta plugins)
Traduccion plugin al Español (Arreglado para que se se vea el desgaste de las ruedas)

Ahora tenemos que editar el archivo  "RichardburnsRally.ini" y poner:


[RBRTMSettings]
AutoLoginName = vuestro nick en el juego
AutoLoginPassword = vuestro password
Comments =default
Fixgasketbug = true
ForceGearbox =manual
ForceSavingReplays =false
LanguageFile =.\\Plugins\\rbrtm_es.ini
OverrideRecordsMode =1
ShowSplitTimes =false
ShowTopSplitTable =false
SecureLogin=true

[Settings]
;ConstantForceMultiplier = -60
Depth = 32
ForceFeedback = true
Fullscreen = false (<<< pantalla completa)
MinDepthBits = 24
MinStencilBits = 8
ParticleQuality = high
RenderCarShadow = true
RenderQuality = high
RunIntro = true
RunStartup = false
Sound = true
UseCubicEnvironmentMaps = true
UseEAX = false
UseSoftwareAudio = false
UseTripleScreenBuffers = false
WaitRetrace = true
XRes = 1280
YRes = 1024 (Esta es la resolución)

Añadidos:
Snow MOD
Este Add consta de un menu donde podemos  seleccionar lo que nos interesa:



Pero para que funcione debemos editar los 3 archivos de extensión bat (France,Snow y Normal) para poner nuestra ruta del Plugin:
@echo off
echo.
echo France snow
echo.

attrib -r "E:\Plugin Checo\physics.rbz"

cd France
..\7za.exe a -tzip "E:\Plugin Checo\physics.rbz" Physics\physics.lsp
cd ..
exit


SUSTITUIR COCHES.
- Primero descargamos los coches de la página del plugin,  "aquí"
- Cada coche tiene 2 archivos, "physics" (Físicas) y "model" (El coche)
- Abrimos el archivo model, dentro habra una carpeta con el nombre del coche, la descomprimimos dentro de la carpeta del RBR "cars".
- En el archivo model, habra también un readme.txt. Debemos copiar el siguiente texto, por ej:

- Dentro de la carpeta "Cars",  abrimos con el bloc de notas el archivo "Cars.ini". Tenemos que pegar lo copiado antes en uno de los slots (car00, car01, car02...)
[Car00] c_xsara
[Car01] h_accent
[Car02] mg_zr
[Car03] m_lancer
[Car04] p_206
[Car05] s_i2003
[Car06] t_coroll
[Car07] s_i2000 
- Entonces, abrimos el archivo physics que nos hemos descargado. Abrimos hasta donde está la carpeta Setup.
- Vamos al archivo de nombre "physics.rbz" que se encuentra en la carpeta principal del RBR, entramos en él con el WINRAR, dentro habrá unas cuantas carpetas, que son los coches que por defecto trae el RBR. Con la lista anterior, ya sabremos en que carpeta tenemos que meter las fisicas, si hemos puesto el nuevo coche, en el slot 07. Entonces iremos a la carpeta "s_i2000". Y sustituimos lo que habiamos copiado en el paso anterior (carpeta setup y los otros 9 archivos)

viernes, 12 de marzo de 2010

Descargas

RBR descarga Directa. (Externa al blog)
Enlaces encontrados en la red, no subido por este blog, listo para añadir cualquier plugin.

Patch 1.02
Actualización de algunos fallos del juego original.


Particle MOD por Kahoo v.5
Mejores efectos en la tierra de los coches.


Realistic Soundmod for RBR hdi sonido válvula
Sonidos para los coches.

Misc
Sustituir en la carpeta principal y en el copiloto tendrás la opción de la bandera Española.


HDR v3.2 by EVO
Fix for New Way of HDR 3.2
Este MOD usa un nuevo estilo de color y contraste a las pistas en RBR, no tiene ningún tipo de instalación / desinstalación.
Para instalarlo: Copie todos los archivos en la raíz del juego.
Para desinstalarlo: Elimine todos los archivos copiados antes.
Para activar o desactivar este mod: F12.
Herramienta para ver los fallos de instalación o ejecución del RSRBR.

Herramienta para ver los mejores tiempos con cada coche en cada tramo. Instalar en la carpeta principal del RBR.


Esto ya se consigue bajando la calidad de los gráficos, pero si no los bajamos estaríamos en desventaja con respecto a los primeros, así que para buscar la igualdad a salido este truco que permite eliminarlos sin depender de la calidad gráfica que se ponga.

Programa para facilitar la vista de las repeticiones, grabar el video (no sonido), editar las notas y alguna cosa más.
Tutorial para editar notas: http://www.how-to-make-it.co.uk/

Programa de rallyesim que permite comprobar si las físicas de los coches son correctas.

Programa que mejora problemas del formato 16:9 entre otras cosas, permite más caracteres en el nombre de las repeticiones y crea 128 slots para los setups.

Español original.

Español todas las opciones, cada una en un idioma.

Controla la camara del RBR.

Utilidad para el audio.

Para instalarlo meter el archivo Shifter.dll en la carpeta "plugings" del juego.Una vez en el juego vas a opciones/plugings, entras en RBR H-Shifter y activas las opciones de arriba (Las 2 si quieres que al quitar marcha se vaya a punto muerto) y asignas las marchas.Grabas y listo.Si tenías la palanca en modo secuencial para cambiar debes quitar esos botones en la config. del mando,para que funcione bien.Apagas la ayuda del embrague y tienes un cambio manual "de verdad" para los coches más modestos. Con el 106 es divertidísimo.
Para desactivarlo vuelves a poner las opciones en False.

Plugin DDS Nvidia para Photoshop.
Necesario para hacer skins.


Varios Nuevos Hud / Gauges para RBR V2.0
Diseñados por Vicenç Caihuelas (VCA). Solo para 1280 de resolución.
La instalacion es fácil se compone de un d3d9.dll que va en el directorio raiz del rbr, el archivo pc_1280_04.dds que sustituye al original de la carpeta generic, la carpeta guages que se copia en el directorio raiz del juego que es donde estan los diversos relojes, y el archivo digidash_1280.ini que lo copiaremos en la carpeta "mis" del directorio raiz si no la teneis la creais y ya esta, cuando ya funcione con la tecla suprimir se puede cambiar de relojes, en la carpeta Fiat Punto II hay dos rpm uno de 9000 y uno 7000 que son los transparentes para poder cambiar segun el modelo de coche, se activara el que ponga rpm.tga y nada mas que los disfruteis.
Para que en las repeticiones no os salgan los relojes hay uno totalmente transparente, pulsad "supr" hasta que salga.